固態電池正在重塑全球汽車產業的未來，中歐合作正成為這場技術革命的關鍵推動力。在2025年的慕尼黑國際車展上，這項被視為新能源汽車「救星」的技術，展現出令人矚目的發展潛力。 固態電池最大的吸引力在於其顯著優勢：高能量密度和卓越的安全性。相較於傳統液態電池，它能有效解決新能源汽車長期面臨的續航、充電和安全等痛點。中國企業在這一領域的技術突破尤其引人注目。例如，中創新航研發的全固態硅基體系電池，其能量密度已達430Wh/kg，遠高於業界300-400Wh/kg的普遍水平。 歐洲汽車製造商正積極擁抱這項革命性技術。寶馬集團已在今年5月開始BMW i7全固態電池測試車的道路實測，標誌著技術從實驗室邁向實際應用。德國本土車企如梅賽德斯-奔馳、寶馬和大眾，都在尋求通過電動化轉型重拾全球競爭力。 中歐在固態電池領域的合作正從單一技術輸出，升級為「聯合研發+本地化生產」的深度協同模式。寶馬和奧迪已與中國電池企業寧德時代、億緯鋰能建立緊密合作關係。這種「歐洲整車技術+中國電池方案」的協作模式，不僅降低了歐洲車企的研發成本，也加速了中國固態電池技術的全球化進程。 市場數據顯示，電動汽車正獲得越來越多消費者的認可。歐洲汽車工業協會的統計顯示，2025年1月至7月，歐盟純電動汽車註冊量達101.2萬輛，市場佔比已達15.6%。 然而，固態電池商業化之路並非一帆風順。業界仍面臨三大關鍵挑戰：首先是成本控制，目前全固態電池成本是傳統液態鋰電池的3-5倍；其次是標準統一，中歐在測試方法和安全指標上存在差異；最後是回收利用，需要開發專門的回收工藝。 根據《2025年固態電池高質量發展藍皮書》預測，到2030年，全球固態電池出貨量將達614.1GWh，市場規模將進入千億元級別。這不僅是一個技術突破，更是全球汽車產業價值鏈重構的重要契機。 中國在這一領域已展現顯著優勢。全球專利數據顯示，中國是固態電池專利布局最多的國家。從材料到應用，像清陶能源、赣鋒鋰業和上汽集團等企業都在積極佈局，技術應用範圍不斷擴大。 固態電池的發展，不僅關乎汽車產業的技術革新，更將為全球能源轉型和減碳目標注入新動能。中歐攜手推進這一技術的商業化，有望為消費者帶來更安全、高效的出行體驗。

In today's increasingly competitive global automotive market, GAC Group is demonstrating through concrete actions what a high-quality internationalization strategy looks like. In July this year, the company entered the top…

在全球汽車市場競爭日益激烈的今天，廣汽集團用實際行動詮釋了什麼是高質量的國際化戰略。今年7月，公司在香港電動車市場首次躋身TOP3，終端銷量達303台，上牌數量為236台，這不僅是一個銷售數字，更是一個標誌性的突破。 香港作為中國汽車出海的「燈塔市場」，其意義非同尋常。廣汽將此市場視為全球化戰略的「橋頭堡」，此次的TOP3成績不僅代表銷量突破，更體現了公司在產品力、品牌力和體系力上的全面認可。這一成功並非偶然，而是深耕本地化戰略的必然結果。 事實上，廣汽的海外佈局已經呈現出令人矚目的成效。除了香港市場，公司在其他右舵車市場同樣表現亮眼。在新加坡，廣汽6月已經取得電動車市場TOP4及中國品牌TOP2的成績；在泰國，上半年穩居電動車市場第三位，旗下AION UT車型更創造了39天「千台交付」的驚人紀錄。 燃油車市場同樣不遑多讓。在科威特，廣汽1至5月的整體銷量排名第三；在黎巴嫩，影速榮登A0級SUV榜首；埃及影豹在細分市場佔比達到25.6%；玻利維亞7月的銷量更是位居中國品牌第一。這些數據充分印證了廣汽「在當地，為當地」的本地化戰略成功。 公司的國際化佈局不僅限於銷售，更注重基礎設施建設。2025年6月，廣汽在印尼的智慧工廠竣工投產，未來產能將提升至5萬台；同月，泰國旗艦體驗中心及電池服務中心開業，實現「銷售+能源服務」的雙軌運營模式。數據顯示，2025年1至7月，廣汽國際批發銷量同比增長45%，終端銷量增長64%。 公司董事長馮興亞明確提出了「品質出海、科技出海、服務出海、生態出海」四大方向，並將「體系制勝」作為出海的核心競爭力。目標非常明確：進入100個國家/地區，年出口50萬輛，並致力於領導全球汽車產業生態的發展。 這一系列成就背後，是廣汽對全球化戰略的堅定執行和對本地化運營的深入理解。通過在香港等標桿市場的成功，公司正在為中國汽車品牌在國際市場樹立新的標杆，展現出中國汽車品牌的全球競爭力和創新潛力。

Chinese electric vehicle brand BYD has once again stunned the global automotive industry! The latest electric hypercar from its luxury sub-brand, Weyong, the U9 Xtreme, set an astonishing single-direction top…

中國電動車品牌比亞迪再次震撼全球汽車界！旗下豪華子品牌「仰望」的最新電動超跑U9 Xtreme，在德國ATP Papenburg高速環形測試場創下驚人的單向極速紀錄，達到496.22 km/h，正式超越了Bugatti Chiron Super Sport 300+在2019年創下的490.48 km/h紀錄。 這項令人驚嘆的成就由德國耐久賽冠軍Marc Basseng親自駕駛完成。他在彎道以超過300 km/h的速度切入，隨後全力加速，車輛輕鬆突破450 km/h和470 km/h，最終達到令人震撼的496 km/h極速。這樣的表現背後，是U9 Xtreme令人印象深刻的技術規格：四具電動馬達提供高達2,978匹馬力，是標準版U9的近2.3倍動力輸出。 值得注意的是，雖然這一單向速度紀錄令人興奮，但目前尚未符合官方雙向平均速度的標準。SSC Tuatara仍以455.3 km/h的雙向平均速度保持正式最速頭銜。然而，U9 Xtreme的技術突破已經足夠令全球矚目。 除了直線極速，U9 Xtreme在賽道性能同樣出類拔萃。在德國著名的Nürburgring Nordschleife賽道，該車以6分59.157秒的成績完成單圈，不僅打破小米SU7 Ultra的紀錄，更成為目前最快的量產電動車之一。這款車的另一個技術亮點是全球首款採用1,200V高壓平台的量產車，並配備高能量密度電池組，確保在長時間高速行駛中依然能穩定輸出動力。 比亞迪計劃僅生產30輛U9 Xtreme，儘管具體售價尚未公布，但市場預期這款車將迅速售罄。這不僅是一款極速超跑，更象徵著中國汽車工業在電動車技術領域的重大突破，徹底顛覆了過去外界對中國品牌的刻板印象。 U9 Xtreme的出現，不僅是對歐洲傳統超跑品牌的直接挑戰，更在國際高性能電動車市場中奠定了全新地位。它展現了電動車技術的無限可能，證明中國品牌已經具備了在全球高端汽車市場競爭的實力。 這一成就背後，是比亞迪多年來在電動車技術上持續不斷的創新與投入。從電池技術到驅動系統，U9 Xtreme代表了中國汽車品牌將電動車性能推向極限的決心與能力。對於關注汽車科技發展的人們來說，這無疑是一個令人振奮的里程碑時刻。

智能手機領域即將迎來一場戲劇性的改革，其主角就是小米最新的科技奇跡——17 Pro Max。這款設備於2025年9月25日揭曉，不僅不是簡單的增量升級，更是向世界展示了大胆的創新，挑戰了我們對移動技術的所有認知。 17 Pro Max 最為突破性的設計特點是其雙屏幕配置，這完全重新定義了智能手機的功能。這款設備背面配備了一個2.8英寸的OLED屏幕，位於相機模組旁邊。這不是一個噱頭，而是一個實用的添加，改變了用戶與設備的互動方式。想象一下，使用後置攝像頭拍攝完美的自拍，查看步數或日曆信息，甚至不需要打開手機。 目前，後置屏幕的應用支持主要局限於中國本土應用，如滴滴和淘寶，Spotify是唯一一款提供兼容性的國際應用。雖然這可能會顯得有所限制，但這暗示了未來全球整合的潛力。 主屏幕同樣令人印象深刻——一塊6.9英寸的OLED面板，推進了技術的邊界。這塊屏幕的峰值亮度達到3500尼特，相比前一代產品能耗降低了26%，提供了一種既震撼又高效的視覺體驗。極窄的邊框讓人聯想到iPhone 17 Pro Max，展現了小米對精簡現代設計的承諾。 驅動這款科技奇跡的是高通驍龍8 Elite Gen 5處理器，這是首款搭載這款尖端芯片的智能手機。基於3nm製程技術，它代表了2026年Android設備的頂級移動處理能力。雖然跑分測試表明它仍落后於蘋果的A19 Pro芯片，但這仍是一款極具競爭力的技術，承诺提供卓越的性能。 電池技術也是17 Pro Max的一大亮點。該設備引入了一種稱為“金沙江”的L形電池設計，實現了前所未有的容量。其結果是，一塊7,500mAh的超大容量電池，遠遠超過了iPhone 17 Pro Max的4,823mAh電池。這不僅僅是容量上的提升，附帶的100W充電器確保了快速充電，解決了用戶最常見的pain點之一。 小米的策略不僅僅是在硬件上的創新。跳過16系列，直接命名為17系列的決定是經過精心算計的，旨在與蘋果的命名規則保持一致。通過在同一時間推出設備並採用類似的命名方式，小米將自己定位為全球直接競爭對手。 17 Pro Max 并不是唯一一個在該系列中的產品。17 Pro 也提供了幾乎相同的規格，僅在尺寸、電池容量和相機設置上有所差異。然而，17…

The smartphone landscape is about to get a dramatic makeover with Xiaomi's latest technological marvel, the 17 Pro Max. Unveiled on September 25, 2025, this device isn't just another incremental…

即將到達香港的兩艘中國海軍艦艇將為當地居民和遊客提供一次難得的機會，親眼見證海軍作戰的迷人場景。10月1日至2日，訓練艦「齊濟 Optical」和兩棲船塢登陸艦「沂蒙山」將停泊在鯨魚灘軍營，為公眾提供與這些令人印象深刻的海軍武裝親密接觸的獨特機會。 這些艦艇是中國海軍遠海訓練任務的一部分，該任務計劃於9月底展開，展示了中國海軍的戰略機動性和國際參與能力。在短暂停靠香港後，這些艦艇將繼續其旅程，前往柬埔寨、泰國和新加坡进行港口访问，展示其在區域內的全面海上擴展策略。 公眾開放日為平民提供了親密接觸軍事艦艇的罕見機會。組委會精心策劃了這次活動，共分配了11,000張門票，以確保廣泛參與同時維持良好的物流控制。感興趣的人士可通過簡化的線上預約流程預訂門票，預約將於9月27日通過中國人民解放軍駐港部隊的微信官方賬戶開始。 這一公眾參與活動不僅是一個旅遊景點，更是一次教育機會，讓市民深入了解海軍基礎設施、海事能力以及現代海軍艦艇的運作背景。「齊濟 Optical」是一艘訓練艦，而「沂蒙山」是一艘兩棲船塢登陸艦，它們代表了海軍不同功能的一方面——一個側重人員培養，另一個側重於物流和支持能力。 精心策劃的公開參觀反映了軍民交流的微妙處。通過開放通常受限的空間供公眾參觀，海軍當局創造了一種透明且易於接近的體驗，揭開了軍事作戰的神秘面紗，並增進公眾對海軍能力的理解和認同。 潛在參觀者應注意具體的預約細節：門票將通過指定的微信渠道發放，名額有限，預計需求會很高。提早準備並迅速進行在线註冊對於希望參與這一獨特海上體驗的人士至關重要。 此次訪港的時間選擇在10月初，也暗示了其可能具有超出立即參觀的意義。作為廣泛的遠海訓練任務的一部分，艦艇在多個東南亞國家的存在，標誌著其戰略性海上參與遠遠超過了簡單的港口訪問。 對香港居民和遊客來說，這是一次難得的機會，可以目睹先進的海軍技術並更深入地了解海上軍事運作。此次參觀將是一次信息豐富且引人入勝的體驗，有助於彌補軍事基礎設施與公眾好奇之間的差距。 感興趣的人士應於9月27日標記日曆，當線上預約啟動時做好準備並迅速行動，以確保能夠參加此次獨特的海軍訪港活動，這將為幸運的參加者提供一次難忘的教育體驗。

Chinese Naval Warships Set to Dock in Hong Kong: A Unique Public Engagement Opportunity The upcoming visit of two Chinese naval vessels to Hong Kong promises an extraordinary glimpse into…

歡迎收看 Navigator 每日新聞 Source: 香港電台 Published on: 2025-09-25 14:10 UTC 解放軍海軍戚繼光艦、沂蒙山艦10月1及2日停靠昂船洲開放參觀 解放軍駐港部隊表示，經中央軍委批准，中國人民解放軍海軍戚繼光艦、沂蒙山艦9月底將執行遠海實習任務，期間赴香港組織艦艇開放活動。屆時，艦艇停靠駐香港部隊昂船洲軍港，昂船洲軍營會在10月1日及2日開放參觀，將發放參觀票1萬1千張。 按照指定路線參觀戚繼光艦、沂蒙山艦，駐香港部隊展覽中心同時面向市民開放。11歲或以下兒童無需預約，但須有監護人陪同參觀。因參觀路線需多次上下舷梯，出於安全考慮，每名監護人僅可帶一名11歲或以下兒童登艦。 艦艇開放活動免費預約，可關注駐香港部隊官方WeChat（微信）公眾號「香江礪劍」，點擊進入「艦艇開放」程式，按提示進行網上預約登記。為避免人流擁擠，活動採取分時段參觀方式，預約程式將於9月27日起正式上線運行，每日上午10時、下午3時及晚上8時各放票一次，約滿即止。 鑒於參觀人數受限，預約時須登記參觀人姓名、證件號碼等，確保一人一票。實際參觀人身份資訊應與預約時登記的參觀人身份資訊保持一致，否則無法入營登艦參觀。預約成功後，系統不支援更改身份資訊，僅可退票後重新預約。駐港部隊又說，WeChat駐香港部隊官方公眾號「香江礪劍」是唯一公眾預約管道，不收取任何費用，呼籲勿輕信任何非官方票源，提防被騙。 Source: 明報 Published on: 2025-09-25 14:04 UTC 尖沙嘴旅遊巴疑「偷位」不足　撞毁商場裝飾物 尖沙嘴發生驚險交通意外。一輛旅遊巴，今晚（25日）7時許，於廣東道33號中港城2樓平台、右轉下斜時，疑「偷位」不足，右車身撞向商場彎位較矮、凸出的裝飾物，旅遊巴車窗爆裂，卡在被撞至凹陷的裝飾物。旅遊巴事後由職員協助「解困」，事件中沒有人受傷。 Source: 明報 Published on: 2025-09-25 13:55…