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Hong Kong Disneyland Resort has transformed its culinary landscape into a magical journey of flavors and storytelling as it celebrates its 20th anniversary. This milestone isn't just about theme park…

Hong Kong's ferry commuters will need to navigate some temporary schedule changes on Tuesday, September 30, and Friday, October 3, due to an upcoming Chinese naval vessel visit. Two ships—the…

Welcome to Navigator Daily News Source: SOUTH CHINA MORNING POST Published on: 2025-09-28 12:13 UTC Swire Pacific’s chairman buys US$6.4 million Hong Kong luxury flat Swire Pacific chairman Guy Bradley…

General Situation An anticyclone aloft will cover Guangdong in the next few days. The weather will be generally fine and very hot over the region. Showers triggered by high temperatures…

Welcome to Navigator Daily News Source: SOUTH CHINA MORNING POST Published on: 2025-09-27 14:02 UTC Strong public backlash behind ongoing hold on Hong Kong waste charging: minister Hong Kong’s environment…

Electric vehicle (EV) technology stands on the brink of a transformative breakthrough, thanks to innovative battery solutions from CATL, a global battery manufacturer. At the recent IAA Mobility event in…

Lotus is redefining electric performance with its 2026 Eletre SUV and Emeya sedan, proving that high-horsepower vehicles can be both exhilarating and refined. These new models showcase the brand's commitment…

汽車安全，一直是汽車製造商最重要的課題。梅賽德斯-奔馳作為豪華汽車品牌的領導者，在安全技術的發展上不僅經歷了挑戰，更展現了持續創新的決心。 25年前，奔馳曾遭遇一個令人難忘的安全危機。第一代A級轎車在瑞典的"麋鹿測試"中因車身重心過高而側翻，這一事件不僅給品牌帶來負面影響，更成為安全技術革新的重要轉捩點。面對這一挑戰，奔馳迅速採取行動：為已交付的18,000輛A級車免費升級，並從1999年起為全系車型標配ESP電控車輛穩定行駛系統。 這種積極回應的態度，展現了奔馳對安全的堅持。自20世紀90年代末，奔馳就開始構建全面的安全系統，將安全技術劃分為四個階段，融合主動與被動安全技術。從傳感器感知到緊急制動、氣囊保護，再到一鍵緊急救援，奔馳的安全策略幾乎涵蓋了駕駛的每一個環節。 在電氣化時代，奔馳的安全技術更是不斷突破。2020年推出的「TwoBox制動系統」是一個典型例子，它結合ESP與機電制動助力器，拋棄傳統負壓助力方式，改用電機驅動液壓機構，顯著縮短自動緊急制動距離。2010年起推出的能量回收制動系統，不僅提高了能源效率，還增強了車輛安全性能。 電動車安全同樣是奔馳關注的重點。他們將高壓元件精心佈置於碰撞保護區域，參考50年來數千起真實事故數據進行設計。高壓部件外殼採用強化材料，系統具備自我監測功能，並為救援人員提供手動切斷選項。 2021年，奔馳的努力得到了權威機構的認可。歐盟新車安全評鑑協會授予純電車型EQS"同級最佳"榮譽，EQE也獲得五星安全評級。其主動駕駛輔助系統包括智能領航限距、車道保持、盲點輔助及自動緊急制動等功能。在60km/h自動緊急制動測試中，EQE與EQS展現了卓越的安全性能，能夠有效避免潛在碰撞。 更令人印象深刻的是，奔馳甚至研發了碰撞聽力保護系統。在危險情況下，系統會發出粉紅噪音，觸發內耳反射，保護駕駛者聽力。 目前，奔馳正在研發基於MB.OS操作系統平台的中央控制軟件，旨在提升系統運行穩定性，為未來安全與智能駕駛奠定基礎。面對世界衛生組織報告顯示的每年130萬交通事故死亡人數，奔馳提出了"零致命性交通事故"的遠大願景。 從一個側翻事件到如今的安全技術先驅，梅賽德斯-奔馳用持續創新和對安全的執著，不斷推動汽車安全技術向前發展。