隨著電動車在香港日益普及，政府推出的「一換一計劃」成為不少車主購入電動車時考慮的一大誘因。這項政策旨在鼓勵市民轉用更環保的交通工具，透過稅務優惠降低購買電動車的成本。然而，對於沒有符合資格舊車的車主而言，「一換一Quota」買賣市場提供了一個替代方案。本文將深入介紹「一換一Quota」的概念、買賣流程、價格趨勢，以及參與時需注意的風險與事項，幫助讀者全面了解這一機制。

「一換一計劃」是香港政府推出的一項稅務優惠政策，現已延長至2026年3月31日。根據計劃，車主需要在2018年2月28日至2026年3月31日期間，拆毀並取消一輛符合資格的舊私家車登記，然後以同一車主名義首次登記一輛新的電動私家車，方可享受首次登記稅減免。合資格的舊車必須滿足特定條件，例如首次登記至少6年、車主持有至少18個月，以及在拆毀前10個月已繳交牌費。然而，並非所有車主都擁有這樣的舊車，或者有些人不願意以低價報廢自己的舊車，這就催生了「一換一Quota」買賣市場。簡單來說，「一換一Quota」是指透過中介或車行，購買一輛符合資格的舊車來完成拆毀及取消登記手續，從而取得稅務優惠的資格。雖然這並非計劃的原意，但只要買賣雙方同意，過程在法律上並無違規。

對於有意購買電動車的車主，若選擇透過「一換一Quota」買賣參與計劃，了解具體流程是至關重要的。一般而言，這個過程包括幾個步驟：首先，新車主會透過經紀、車行或拆車公司尋找一輛符合資格的舊私家車；接著，舊車主安排拆毀舊車並完成取消登記手續；然後，新電動車會先登記在舊車主（即Quota賣家）名下；最後，再將新車的登記轉至新車主（即Quota買家）名下。這個過程雖然看似繁瑣，但對於不願報廢自家舊車或沒有合資格舊車的車主來說，卻是一個可行的解決方案。舊車主亦可透過中介將舊車賣給有需要的買家，從而提高舊車的售價。

在價格方面，「一換一Quota」的市場價格通常介於港幣13,000至18,000元之間，具體金額視市場需求而定。當計劃原定於2025年3月31日結束時，因需求增加，價格曾一度上升。然而，自政府宣布將計劃延長兩年至2026年後，價格已逐漸回落至較為合理的水平。對此，車主若有意參與計劃，建議提早部署，避免臨近截止日期時因價格波動而影響預算。例如，若等到計劃即將結束才尋找Quota，可能會因市場競爭激烈而需支付更高費用。

儘管「一換一Quota」買賣在法律上並無問題，但參與者仍需留意潛在風險。首先，價格競爭是一個不可忽視的問題，個人賣家可能會在買賣平台上將Quota轉售給出價更高的買家，導致買家計劃受阻。其次，詐騙風險亦不容小覷，有些不良賣家可能同時向多名買家收取訂金後失蹤，而買家因誤以為此類交易屬違法而不敢追究，蒙受金錢損失。此外，賣家背景問題也可能帶來麻煩，例如曾有破產人士出售Quota的情況，新車主可能因此被捲入債務糾紛。為降低風險，買家可選擇透過可靠的第三方中介進行交易，並要求簽訂正式合約以保障自身權益，同時對賣家背景進行基本調查，避免日後出現不必要的麻煩。

對於是否參與「一換一Quota」買賣，車主應根據自身情況作出決定，例如是否擁有合資格舊車，以及購買Quota的成本是否划算。此外，車主亦需確保舊車拆毀及取消登記的時間安排符合規定，以免影響稅務優惠申請。有關新電動車稅款計算方式或其他細節，可參考政府指引或諮詢專業意見。

總體而言，「一換一Quota」買賣為有意購入電動車的車主提供了一個靈活的選擇，尤其適合沒有合資格舊車的人士。隨著計劃延長至2026年，車主仍有充裕時間計劃相關事宜，建議及早行動，充分了解市場行情，並透過可靠渠道進行交易，以避免價格波動或其他潛在問題。電動車的普及不僅有助於減低碳排放，更能為車主帶來長遠的經濟效益，而參與「一換一計劃」則是實現這一目標的重要一步。