從概念跑車到港人日常座駕：Tesla Roadster（2008）對比 Model 3 Highland

如果你有留意香港的 Tesla 新聞，就會發現 2008 年的原版 Roadster 同全新的 Model 3 “Highland”，根本好似兩個年代的電動車。Roadster 是 Tesla 的「實驗證明車」──證明電動車都可以快、有型又好玩；而 Highland 就是打磨成熟、配合稅務優惠、適合香港日常駕駛和投保的實用座駕。

1️⃣ 十七年差距，為何對香港咁重要

2008 年的 Roadster，向全世界證明電動車不再是「高級版電動高爾夫球車」。它是手工製造、以 Lotus 為藍本，只屬於早期發燒友和收藏家。

轉眼十七年，Model 3 Highland 從設計初期已經以大眾市場為目標，更貼合香港現實：短程、密集、難泊位、斜坡多，加上政府推動電動化和「一換一」計劃（已延長至 2026 年 3 月，私家車稅務減免設有上限）。

對任何考慮轉用電動車的車主而言，這個演變直接影響你關心的續航力、充電便利、保養成本，以及電動車保險的承保方式。

想深入了解不同型號的性能、續航和保險，可以參考：

《電動車型號：性能、續航與保險詳解》
《香港電動車設施：擁有電動車的利與弊》

2️⃣ 性能與電池：由「大膽試驗」變身「抗熱通勤王」

第一代 Roadster 在當年可說是革命性產品，用上類似筆記型電腦的鋰電池，單次充電可行超過 200 英里，但整體感覺偏向原始和機械感重，著重駕駛快感多於能源效率和乘坐舒適。

Model 3 Highland 經歷近二十年的技術進步，電池化學、電池管理系統、軟件和熱管理成熟得多。對香港車主來說，重點不只是官方續航數字，而是：

在三十多度又潮濕的夏天，續航保持得有多穩定
電池能否自動預熱／預冷，配合快速充電樁
熱泵系統在地道、塞車、隧道及出入冷氣停車場之間，如何節能地提供冷氣或暖氣

如果你想比較更多品牌和不同型號的電池容量和續航表現，可再看《電動車型號：性能、續航與保險詳解》。

3️⃣ 內櫳與用車體驗：由逼仄座艙到中環–尖沙咀穿梭

坐進 2008 Roadster，感覺就像一部裝了大電池的 Lotus：坐姿超低、車廂偏窄、傳統指針儀表、儲物空間有限，舒適配備非常基本。駕駛樂趣十足，但你很難想像用它去 Festival Walk 買完東西，或者每天接送小朋友來回九龍和港島。

Model 3 Highland 則完全是另一個世界：有隔音玻璃減少彌敦道一帶的路面噪音、15 吋中央觸控屏負責導航、媒體和車輛設定，甚至後座乘客都有自己的娛樂功能。整體風格是走簡約數位化，而非傳統機械風。

亦因為這種「車就是行走中的電腦」設計，香港的保險公司在為電動車報價時，會問得比以前更仔細，包括：駕駛輔助功能、軟件版本、OTA 更新和維修成本等等，詳情可見《香港電動化推進──為何獨立建議更重要》。

4️⃣ 安全、自動駕駛與香港駕駛模式

原版 Roadster 的核心是駕駛快感：安全設備有但算基本，沒有 Autopilot，沒有自動跟車，也沒有主動轉線輔助。在繁忙交通中，你只能完全依靠自己的反應和後視鏡。

Model 3 Highland 則是一套行走中的感應器平台：配備 Tesla Vision、主動安全系統，同時可以選配更進階的自動駕駛功能，目的就是應付旺角、銅鑼灣常見的情況——行人突然走出馬路、電單車和電動滑板車穿插、的士急停、車縫極窄等。

從車保角度看，這些科技同樣有兩面。一方面，一些保險公司會將先進駕駛輔助系統視為加分；另一方面，鏡頭、感應器和電池組一旦損毀，維修成本亦可能較高。更多討論可再參考《香港電動化推進──為何獨立建議更重要》。

5️⃣ 香港現實：充電、離地距、稅務同保險

充電與日常使用

Roadster 年代的香港，主要依靠度身訂造的家用充電器或較慢的公用充電設施，所以多數車主都是當作週末玩樂車，而不是每日通勤工具。

來到今天，Model 3 車主可以在主要商場、寫字樓群附近，以快速或中速充電方式補電——很多時只需要一個喝咖啡或午飯的時間，無需為充電特別改動整天行程。

如果你打算買二手電動車而非全新的 Highland，就更加要留意電池健康、過往充電習慣，以及保單如何保障電池和充電設備。這些在香港炎熱潮濕氣候下尤其重要，亦是《香港二手電動車：維修與保險貼士》會深入說明的地方。

離地距與街道實用性

Roadster 車身極低，雖然在石澳道這類假日山路十分好玩，但對中半山舊式「蛇王」車路或新界村屋車道來說，就不太友善。任何一個車主，都不想在斜坡上刮損一部收藏級雙座跑車，更不想為此報一宗昂貴的車身損毀索償。

Model 3 Highland 有較合理的離地距和更好的全方位視野，配合 Sentry Mode 監控，即使要在銅鑼灣、佐敦或深水埗一帶街泊，車主也多一重安心。加上四個實用座位和實際可用行李箱，才稱得上是香港家庭可以考慮的「唯一座駕」。

稅務優惠：「一換一」計劃

從稅務政策角度看，Roadster 更接近收藏品而非「精明置業」。它根本不是政府設計「一換一」稅務減免時心目中的目標車型。

相反，Model 3 Highland 正正落在計劃的甜蜜點之內。「一換一」計劃已延長至 2026 年 3 月，但首次登記稅寬減設有上限。若你打算報廢一部舊汽油私家車，換入像 Highland 這類電動車，何時申請、如何符合資格以及實際可享有多少 FRT 減免，全部都會直接影響你真正的總擁有成本。

6️⃣ Navigator 現有 EV / Tesla 內容如何幫到你

如果你認真考慮入手 Model 3 Highland，或者其他品牌電動車，以下幾篇 Navigator 的文章可以幫你將科技、日常使用和保險成本連成一線：

《2025 十大香港電動車型號》
《電動車型號：性能、續航與保險詳解》
《香港電動車設施：擁有電動車的利與弊》
《香港二手電動車：維修與保險貼士》
《香港電動化推進──為何獨立建議更重要》
《Tesla 推出精簡版 Model 3 / Y：減價策略可行嗎？》

配合一起閱讀，你會更清楚 Highland 在你預算中的位置——不只是車價，還包括保費、免賠額、電池保障和道路救援等持續成本。

7️⃣ 結語：邊部 Tesla 更適合香港？

如果你是週末車迷，有地方擺放第二部車，又鍾情於擁有一件原始又罕有的電動車歷史產物，2008 Roadster 仍然非常特別。它是一段顛覆「環保車」既有印象的科技歷史。

但對 99% 的香港司機而言——每天在新界和中環之間穿梭、來回不同客戶，或者接送小朋友過海上學——Model 3 Highland 是更合理的選擇。它配合本地充電基建、「一換一」稅務優惠，以及一個比幾年前成熟得多、專為電動車設計的車保市場。

如果你計劃在 2026 年入手 Tesla 或任何電動車，又想在落訂前先為保險做一次「理性檢查」，一位獨立保險經紀可以幫你比較不同 EV 保單、解釋電池與充電設備保障條款，並盡量減少你在索償時遇到的意外驚喜——這亦正是我們在 Navigator 一直希望為讀者做到的事。