汽車安全，一直是汽車製造商最重要的課題。梅賽德斯-奔馳作為豪華汽車品牌的領導者，在安全技術的發展上不僅經歷了挑戰，更展現了持續創新的決心。

25年前，奔馳曾遭遇一個令人難忘的安全危機。第一代A級轎車在瑞典的”麋鹿測試”中因車身重心過高而側翻，這一事件不僅給品牌帶來負面影響，更成為安全技術革新的重要轉捩點。面對這一挑戰，奔馳迅速採取行動：為已交付的18,000輛A級車免費升級，並從1999年起為全系車型標配ESP電控車輛穩定行駛系統。

這種積極回應的態度，展現了奔馳對安全的堅持。自20世紀90年代末，奔馳就開始構建全面的安全系統，將安全技術劃分為四個階段，融合主動與被動安全技術。從傳感器感知到緊急制動、氣囊保護，再到一鍵緊急救援，奔馳的安全策略幾乎涵蓋了駕駛的每一個環節。

在電氣化時代，奔馳的安全技術更是不斷突破。2020年推出的「TwoBox制動系統」是一個典型例子，它結合ESP與機電制動助力器，拋棄傳統負壓助力方式，改用電機驅動液壓機構，顯著縮短自動緊急制動距離。2010年起推出的能量回收制動系統，不僅提高了能源效率，還增強了車輛安全性能。

電動車安全同樣是奔馳關注的重點。他們將高壓元件精心佈置於碰撞保護區域，參考50年來數千起真實事故數據進行設計。高壓部件外殼採用強化材料，系統具備自我監測功能，並為救援人員提供手動切斷選項。

2021年，奔馳的努力得到了權威機構的認可。歐盟新車安全評鑑協會授予純電車型EQS”同級最佳”榮譽，EQE也獲得五星安全評級。其主動駕駛輔助系統包括智能領航限距、車道保持、盲點輔助及自動緊急制動等功能。在60km/h自動緊急制動測試中，EQE與EQS展現了卓越的安全性能，能夠有效避免潛在碰撞。

更令人印象深刻的是，奔馳甚至研發了碰撞聽力保護系統。在危險情況下，系統會發出粉紅噪音，觸發內耳反射，保護駕駛者聽力。

目前，奔馳正在研發基於MB.OS操作系統平台的中央控制軟件，旨在提升系統運行穩定性，為未來安全與智能駕駛奠定基礎。面對世界衛生組織報告顯示的每年130萬交通事故死亡人數，奔馳提出了”零致命性交通事故”的遠大願景。

從一個側翻事件到如今的安全技術先驅，梅賽德斯-奔馳用持續創新和對安全的執著，不斷推動汽車安全技術向前發展。